Magnete in ferrite acciaio magnetico in ferrite

Magnete in ferrite: il magnete in ferrite ha forti prestazioni anti-smagnetizzazione. I magneti in ferrite sono duri e fragili e richiedono un processo di lavorazione speciale. Poiché il magnete opposto è orientato nella direzione di produzione, deve essere magnetizzato nella direzione selezionata, mentre lo stesso magnete può essere magnetizzato in qualsiasi direzione perché non ha orientamento, anche se si troverà un'induzione magnetica leggermente più forte sul lato la superficie di pressione che di solito è la più piccola. A causa del suo basso costo, l'acciaio magnetico ferritico viene spesso utilizzato nel campo delle apparecchiature elettroacustiche, come altoparlanti, cuffie, ecc.

La forma del magnete in ferrite è la stessa di quella del magnete NdFeB, che può essere personalizzata in base alle esigenze del cliente. Può anche essere diviso in quadrato, anello, piastrella, cilindro circolare, inclusi magneti di forma speciale. In sostanza, la differenza tra il magnete in ferrite e il magnete NdFeB è che le sue prestazioni sono più deboli di quelle del magnete NdFeB, ma il suo costo è inferiore e più conveniente e il suo rapporto prezzo prestazioni è più alto. Il magnete in ferrite può essere suddiviso in acciaio magnetico in ferrite e piastrella magnetica in ferrite in base al suo utilizzo. La piastrella magnetica ha una migliore tenuta all'aria e una maggiore efficienza. La più grande differenza tra la piastrella e la piastra diritta è che la piastrella può migliorare l'efficienza del motore ad alta velocità. Poiché la superficie magnetizzante dell'acciaio magnetico a piastra diritta è sempre diritta, non può raggiungere l'efficienza della scarpa magnetica a condizione che il traferro sia invariato. I motori dei veicoli elettrici utilizzano tutti uno statore in acciaio al silicio. Maggiore è la frequenza di lavoro, maggiore è la perdita di ferro e la scarpa magnetica può risolvere questo problema. Alla stessa velocità, anche la frequenza di lavoro della lamiera di acciaio al silicio sarà ridotta e la perdita di ferro sarà relativamente ridotta, le altre differenze sono trascurabili. Di solito, i motori ad alta potenza scelgono più pad magnetici.